{"id":156,"date":"2014-10-18T11:04:00","date_gmt":"2014-10-18T08:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogit.image.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/matalat-talot-korkeat-hinna\/"},"modified":"2018-02-28T09:28:51","modified_gmt":"2018-02-28T07:28:51","slug":"matalat-talot-korkeat-hinna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/matalat-talot-korkeat-hinna\/","title":{"rendered":"Matalat talot korkeat hinnat"},"content":{"rendered":"<p>Helsingin Sanomissa <a rel=\"nofollow\" href=\"http:\/\/www.hs.fi\/kaupunki\/a1413524818442\">kerrotaan<\/a>, kuinka Espoon p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t k\u00e4rsiv\u00e4t korkeuskammosta. Tornitalojen rakentaminen pelottaa. Asiattomassa luulimme, ett\u00e4 t\u00e4llainen irrationaalinen pelko koskee vain helsinkil\u00e4isi\u00e4 p\u00e4\u00e4tt\u00e4ji\u00e4, mutta valitettavasti se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan tarttuvaa.<\/p>\n<p><a rel=\"nofollow\" name=\"more\"><\/a>Helsingin osalta tilannetta kuvaa hyvin rakenteilla oleva J\u00e4tk\u00e4saari, jonne kaupunki on kielt\u00e4nyt, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta, yli 8-kerroksisten talojen rakentamisen. J\u00e4tk\u00e4saaressa asuntojen neli\u00f6hinnat ovat noin 6000 euroa, mutta rakennuskustannus tuskin ylitt\u00e4\u00e4 3000 euroa. On siis p\u00e4iv\u00e4nselv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 yhteiskunnan hyvinvointi lis\u00e4\u00e4ntyisi merkitt\u00e4v\u00e4sti, jos j\u00e4tk\u00e4saareen saisi rakentaa yhdenkin kerroksen lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Mutta kyll\u00e4h\u00e4n n\u00e4ille kaavoitusp\u00e4\u00e4t\u00f6ksille on oltava j\u00e4rkev\u00e4t syyt. Korkeat rakennukset varmaankin heikent\u00e4v\u00e4t merkitt\u00e4v\u00e4sti kansanterveytt\u00e4. Tai ehk\u00e4 <a rel=\"nofollow\" href=\"http:\/\/blogit.image.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/kuinka-haitallista-yksin-asuminen-on\/\">THL<\/a> on osoittaut, ett\u00e4 suuret asumiskorkeuserot johtavat tuloerojen kasvuun, koska kattohuoneistoissa yleens\u00e4 asuu suurituloisempia kuin katutasossa.<\/p>\n<p>Valitettavasti merkitt\u00e4vin syy n\u00e4ytt\u00e4isi olevan se, ett\u00e4 korkeat rakennukset eiv\u00e4t sovi Espoon tai Helsingin silhuetiin. J\u00e4tk\u00e4saareen ei siis saa rakentaa yhdeks\u00e4tt\u00e4 kerrosta, koska se on jonkun mielest\u00e4 merelt\u00e4 katsottuna rumaa. Espoossa jopa pel\u00e4t\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 korkeat rakennukset olisivat <a rel=\"nofollow\" href=\"http:\/\/www.hs.fi\/kaupunki\/a1411404732157\">ep\u00e4tapiolamaisia<\/a>.<\/p>\n<p>T\u00e4llainen kaavoituspolitiikka vastaa j\u00e4rkevyydess\u00e4\u00e4n sit\u00e4, ett\u00e4 Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6 kielt\u00e4isi farmariautot vetoamalla siihen, ett\u00e4 ne eiv\u00e4t sovi Suomen porrasper\u00e4iseen katukuvaan. Mit\u00e4 kiellosta seuraisi? Nyt aiemmin farmariautoilla ajaneet joutuvat pakkautumaan tarpeisiinsa n\u00e4hden liian pieniin sedaneihin tai ostamaan ylisuuren pakettiauton ja heid\u00e4n hyvinvointinsa tietenkin laskee.<\/p>\n<p>Vaikka farmariautojen tai jonkin muun autotyypin kielt\u00e4minen on vahingollista, on tietyntyyppisten asuntojen kielt\u00e4minen viel\u00e4 vahingollisempaa. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 auto- ja asuntomarkkinat ovat erilaiset. Vaikka farmariautot kiellet\u00e4\u00e4n, eiv\u00e4t muiden autojen hinnat muutu. Muiden autotyyppien kysynt\u00e4 kyll\u00e4 kasvaa, mutta niit\u00e4 voidaan tuottaa samoilla tuotantokustannuksilla helposti lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Sen sijaan asuntomarkkinoilla 9. kerroksen asuntojen kielt\u00e4minen nostaa 8. kerroksen asuntojen hintoja. Itse asiassa keskustan pit\u00e4minen matalana nostaa koko kaupungin hintatasoa. T\u00e4m\u00e4 puolestaan johtaa yhdyskuntarakenteen hajautumiseen, koska korkeammilla hinnoilla yh\u00e4 kauemmas kannattaa rakentaa.<\/p>\n<div>\nKorkeiden talojen sijaan kaavoittajan tulisi pel\u00e4t\u00e4 korkeita hintoja.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Helsingin Sanomissa kerrotaan, kuinka Espoon p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t k\u00e4rsiv\u00e4t korkeuskammosta. Tornitalojen rakentaminen pelottaa. Asiattomassa&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":78,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[75,107,274],"acf":[],"platta":{"numLikes":0,"numComments":32,"category":null,"themes":[],"commercial_partner":null,"thumbnail":false,"blog_id":40},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/posts\/156"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/users\/78"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/comments?post=156"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/posts\/156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1570,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/posts\/156\/revisions\/1570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/media?parent=156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/categories?post=156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/asiatonlehdistokatsaus\/api\/wp\/v2\/tags?post=156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}