{"id":18600,"date":"2017-08-27T10:16:54","date_gmt":"2017-08-27T07:16:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/?p=18600"},"modified":"2018-02-28T10:06:03","modified_gmt":"2018-02-28T08:06:03","slug":"sokeassa-uskossa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/2017\/08\/27\/sokeassa-uskossa\/","title":{"rendered":"Sokeassa uskossa"},"content":{"rendered":"

Valtioneuvoston omistajaohjauksen tilaaman konsulttiselvityksen mukaan kilpailutuksesta ei olisi hy\u00f6ty\u00e4, jos Suomeen ei rakenneta lis\u00e4\u00e4 ratoja. Selvitys on ristiriidassa liikenneministeri\u00f6n tilaaman selvityksen kanssa.<\/em><\/p>\n

N\u00e4in kertoi\u00a0Yle perjantaina,<\/a>\u00a0mutta uutinen j\u00e4i Turun tapahtumien alle. Harmi, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on parasta tutkivaa journalismia pitkiin aikoihin. Juttu kertoo selke\u00e4sti kenen etuja liikenneministeri Anne Berner ja koko maan hallitus ajavat. He eiv\u00e4t ole kansan ja Suomen valtion asialla, vaan he ovat liike-el\u00e4m\u00e4n palveluksessa.<\/p>\n

Siit\u00e4 kertoo jo konsulttiselvitysten hankinta, joka pilkottiin sopivasti nippa nappa alle kilpailutusrajojen.<\/p>\n

Carnegielta tilattiin kaksi 25 000 euron selvityst\u00e4 ja Rambollilta 16 000, 40 000 ja 59 400 euron hintaiset ty\u00f6t.<\/p>\n

Carnegien selvityksi\u00e4 tilatessa vuonna 2016 kilpailutuksen kynnys oli 30 000 euroa. N\u00e4in ollen kumpaakaan selvityst\u00e4 ei tarvinnut kilpailuttaa, vaikka niiden yhteisarvo onkin 50 000 euroa.<\/p>\n

Rambollin 16 000 euron selvitys on tilattu 2016. Vuonna 2017 kilpailutuksen kynnys nousi 60 000 euroon. T\u00e4n\u00e4 vuonna ministeri\u00f6 tilasi Rambolilta 40 000 ja 59 400 euron selvitykset \u2013 kumpikin oli siis alle kilpailutuksen rajan.<\/p>\n

N\u00e4in se k\u00e4y, ja selvitys on varmasti tilatun mukainen. Touhua sotki kuitenkin ik\u00e4v\u00e4sti valtioneuvoston omistajaohjausyksik\u00f6n tilaama selvitys, johon Ylen uutinen perustuu. Sen mukaan kilpailun avaaminen kaikilla radoilla heikent\u00e4isi valtion omistaman VR:n tulosta, osingonmaksukyky\u00e4 ja arvoa. Yhti\u00f6n arvosta l\u00e4htisi jopa yli 500 miljoonaa euroa.\u00a0Kilpailun taloudellinen kokonaisvaikutus olisi 40 miljoonaa euroa negatiivinen.<\/p>\n

Ja sitten tietenkin jo alussa mainitsemani kaikkein j\u00e4rkeenk\u00e4yvin asia, jonka hallitus on j\u00e4tt\u00e4nyt huomioimatta. Nykyisille radoille ei kerta kaikkiaan mahdu m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4ns\u00e4 enemp\u00e4\u00e4 liikennett\u00e4. Pit\u00e4\u00e4 rakentaa lis\u00e4\u00e4 rautateit\u00e4, jotta homma toimisi. En tied\u00e4 kuka ne rakentaa, mutta tuskin ainakaan valmiille radoille valmiilla kalustolla kilpailemaan tulevat yritykset. Ne tulevat vain rahastamaan, eiv\u00e4t investoimaan. Valtio ne joutuu verovaroin rakentamaan, tai ehk\u00e4 palataan ensimm\u00e4isen rautatien rakentamisen aikaan. Silloin radan rakensivat n\u00e4liss\u00e4\u00e4n hoippuvat h\u00e4t\u00e4aputy\u00f6l\u00e4iset jauhopalkalla. Nykyisin ne teht\u00e4neen kuntouttavana ty\u00f6toimintana ja ty\u00f6kokeiluna.<\/p>\n

Turhahan t\u00e4st\u00e4 on rutista, sill\u00e4 asia ei ole kansan valitsemien edustajien p\u00e4\u00e4tett\u00e4viss\u00e4. Siit\u00e4 p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4t ja ovat jo p\u00e4\u00e4tt\u00e4neet liike-el\u00e4m\u00e4n edustajat hallituksessa, sill\u00e4 valtionyhti\u00f6iden asiat kuuluvat hallituksen p\u00e4\u00e4tett\u00e4viin asioihin.<\/p>\n

Hallitus toimii sokeassa uskossa, sill\u00e4 markkinauskon mukaan markkinat korjaavat omat virheens\u00e4 luonnonlain tavalla. Ilmeisesti niiden uskotaan korjaavan my\u00f6s ministereiden puutteellisen ymm\u00e4rryksen. Jos ja kun jokin menee pieleen, niin syy on kansalaisten puutteellisessa uskossa markkinavoimiin.<\/p>\n

\"15.8.\"<\/p>\n

Kuva: Karjalainen 15.8.2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Valtioneuvoston omistajaohjauksen tilaaman konsulttiselvityksen mukaan kilpailutuksesta ei olisi hy\u00f6ty\u00e4, jos Suomeen ei…<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2396,438,5915,2301],"tags":[3924,6024,524,6025,4205,1551],"acf":[],"platta":{"numLikes":1,"numComments":26,"category":null,"themes":[],"commercial_partner":null,"thumbnail":"https:\/\/d3vsgec5pd3juy.cloudfront.net\/wp-content-new\/uploads\/ap\/sites\/23\/2017\/08\/15-8.jpg","blog_id":64},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/posts\/18600"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/comments?post=18600"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/posts\/18600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21334,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/posts\/18600\/revisions\/21334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/media?parent=18600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/categories?post=18600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/tags?post=18600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}