Kun ymm\u00e4rrys korvataan ideologialla ja voimakkaalla tahtotilalla, niin tulee pahaa j\u00e4lke\u00e4. N\u00e4in ajattelin eilen katsoessani eduskunnassa k\u00e4yty\u00e4 v\u00e4likysymyskeskustelua VR:n henkil\u00f6liikenteen avaamisesta kilpailulle. Liikenneministeri Anne Bernerin\u00a0 kehonkieli kertoi, ett\u00e4 h\u00e4n oli suorastaan raivoissaan suunnitelmiaan vastustavalle oppositiolle.<\/p>\n
Olen opposition linjoilla. Kilpailua tarvitaan my\u00f6s raideliikenteess\u00e4, mutta ei ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4 tehd\u00e4 sit\u00e4 nyt esitetyll\u00e4 tavalla. VR aiotaan pilkkoa nelj\u00e4\u00e4n osaan, kalusto ei lis\u00e4\u00e4nny yht\u00e4\u00e4n nykyisest\u00e4 eik\u00e4 raidekilometrej\u00e4 tule yht\u00e4\u00e4n lis\u00e4\u00e4. Silti Berner v\u00e4itti, ett\u00e4 radoilla on tilaa ja liikenne tulee kilpailun my\u00f6t\u00e4 sek\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n ett\u00e4 halpenemaan. Kun faktat ja ideologia ovat vastakkain, niin faktat v\u00e4istyv\u00e4t.<\/p>\n
Onhan radoilla tilaa. It\u00e4-Suomessakin on kilometrikaupalla k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 rataosuuksia, koska liikenn\u00f6inti niill\u00e4 ei kannata. Haluaisinpa totisesti n\u00e4hd\u00e4 sen firman, joka rupeaa harjoittamaan niill\u00e4 kannattavaa ja edullista henkil\u00f6liikennett\u00e4. Tietysti kiskot voitaisiin k\u00e4\u00e4ri\u00e4 rullalle ja tuoda Etel\u00e4-Suomen ruuhkaisille rataosuuksille, mutta se maksaa. Maksajana sek\u00e4 raiteiden ett\u00e4 kaluston lis\u00e4\u00e4misess\u00e4 olisi tietenkin valtio eli veronmaksajat.<\/p>\n
Koko kilpailuttamissuunnitelma t\u00e4ht\u00e4\u00e4 siihen, ett\u00e4 valtio maksaa ja firmat tulevat rahastamaan. Ne eiv\u00e4t tuo mukanaan yht\u00e4\u00e4n uutta veturia tai vaunua, vaan vuokraavat nykyisi\u00e4. Kalusto ei kuitenkaan lis\u00e4\u00e4nny kesken\u00e4\u00e4n, vaan ihan sama kalusto on jo nyt t\u00e4ydess\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Yksiraiteinen rautatie ei ole maantie, jota kuljetaan molempiin suuntiin. Ulkomaalaiset yritt\u00e4j\u00e4t saisivat halvalla k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 koko infrastruktuurin ilman mink\u00e4\u00e4nlaista sijoittajariski\u00e4.<\/p>\n
Hallituksen valmistelu oli luku sin\u00e4ns\u00e4. Lukuisista konsulttiselvityksist\u00e4 k\u00e4ytetiin vain niit\u00e4, jotka tukivat hallituksen suunnitelmia. Niiden mukaan tapahtuu taas kerran markkinatalouden ihme, jossa rajalliset resurssit muuttuvat rajattomiksi ja vesi viiniksi.<\/p>\n
Tosiasiassa yhden valtiollisen monopolin sijaan tulisi monta alueellista monopolia. Se ei ole kilpailua, vaan rahastusta. Asiakkaalla ei olisi mit\u00e4\u00e4n mahdollisuutta valita liikenteen harjoittajaa p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen junalla paikasta A paikkaan B yht\u00e4\u00e4n sen enemp\u00e4\u00e4 luin nytk\u00e4\u00e4n. Rahastus tulisi jatkumaan, sill\u00e4 monopolit rupeasisivat vaatimaan parempaa kalustoa ja lis\u00e4\u00e4 raiteita liikenteen lopettamisen uhalla. Maksajana olisi valtio.<\/p>\n
Hallitus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vihaavan patologisesti julkisen sektorin toimintaa. Kaikki toimiva ja kannattava on yhti\u00f6itett\u00e4v\u00e4 ja avattava kilpailulle. Sen olen oppinut, ett\u00e4 yhti\u00f6itt\u00e4minen ja kilpailuttaminen ovat aina ensimm\u00e4inen askel kohti myymisen kautta tapahtuvaa yksityist\u00e4mist\u00e4. T\u00e4m\u00e4 hallitus ei sit\u00e4 ainakaan omien vakuuttelujensa mukaan tee, mutta joku toinen hallitus sen joskus tekee. Niin on k\u00e4ynyt aina ennenkin, eik\u00e4 siihen v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvita edes hallitusta. Osakeyhti\u00f6lain mukaan toimivan yhti\u00f6n voi aina myyd\u00e4 yhti\u00f6n tekem\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4, ja vakuuttelut valtion omaistajaohjauksen puuttumisesta asiaan ovat turhia. Silloin myyd\u00e4\u00e4n niist\u00e4, n\u00e4ist\u00e4 ja muista erin\u00e4isist\u00e4 syist\u00e4.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kun ymm\u00e4rrys korvataan ideologialla ja voimakkaalla tahtotilalla, niin tulee pahaa j\u00e4lke\u00e4. N\u00e4in…<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456,438,5,5915,2301],"tags":[3924,339,524,4205,1551,6078],"acf":[],"platta":{"numLikes":2,"numComments":29,"category":null,"themes":[],"commercial_partner":null,"thumbnail":false,"blog_id":64},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/posts\/19067"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/comments?post=19067"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/posts\/19067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21294,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/posts\/19067\/revisions\/21294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/media?parent=19067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/categories?post=19067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.apu.fi\/uuninpankkopoikasakutimonen\/api\/wp\/v2\/tags?post=19067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}